ျဖတ္လမ္း

ေႏြရာသီဆိုရင္ ေျခဦးတည္႔ရာေလွ်ာက္သြားတတ္တဲ႔က်မ၊ ေနထိုင္ရာဘီစီျပည္နယ္နဲ႔ကပ္ရက္ အေရွ႕ဘက္က အယ္ဘားတားျပည္နယ္ဘက္ကိုလည္း ကားေမာင္းထြက္တတ္ပါတယ္။ ဘီစီျပည္နယ္နဲ႔ အယ္ဘားတားျပည္နယ္ကို ျခားထားတဲ႔ ကေနဒီယန္ေရာ႔ကီးေတာင္တန္းႀကီးေတြနဲ႔ ေႏြဆိုရင္အရည္ေပ်ာ္ေနတဲ႔ ေရကန္ျပာႀကီးေတြရဲ႕ အလွဟာ ျမင္ရသူေတြကို မိန္းမူးေစႏိုင္တာေပါ့။
ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးေပၚ နာရီေပါင္းမ်ားစြာ ေမာင္းႏွင္ရင္း လိႈင္ေခါင္းမ်ားစြာကို ျဖတ္သြားရတာေတြလည္း ရွိတယ္။ အလြန္မိုးမ်ားတဲ႔ ျပည္နယ္ျဖစ္ေပမယ္႔ ကားလမ္းေတြမွာ ေရတင္တာ မေတြ႔ရတတ္ဘူး။ ေတာင္ခါးပန္းေတြကေန ေကြ႔ေကာက္တဲ႔ လမ္းေတြဟာ တစ္ခါတစ္ရံ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ထက္ေတာင္ နိမ့္ဆင္းသြားသေယာင္။

ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးေတြေဘးမွာ ကပ္ရက္ေဖာက္ထားတဲ႔ ရထားသံလမ္းေတြမွာလည္း စိတ္ဝင္စားစရာ သမိုင္းေတြက ရွိေနတတ္ေသးတာ။ ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးတစ္ခုကို ေဖာက္ေတာ႔မယ္ဆိုရင္လည္း အစိုးရအဆင့္ဆင့္ ေဆြးေႏြးမႈေတြအျပင္၊ ျပည္သူလူထုရဲ႕ ကန္႔ကြက္ဆႏၵျပမႈအမ်ိဳးစုံကို ျဖတ္သန္းေနတဲ႔ တစ္ခ်ိန္ထဲမွာ၊ ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးတစ္ခုမေဆာက္ခင္ ပတ္ဝန္းက်င္အက်ိဳး/အျပစ္သက္ေရာက္မႈကို ေလ႔လာမႈေတြလုပ္ကိုင္ျခင္းက အစ၊ ဟိုင္းေဝး ၁ ကီလိုမီတာေဆာက္ျခင္းျဖင့္ ကုန္က်မႈက အဆုံး သက္ေရာက္မႈမ်ားစြာကို တြက္ခ်က္ၾကပါတယ္။

ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးတစ္ခုရဲ႕ ကုန္က်စရိတ္ကို ျပည္သူလူထုထံမွ ေကာက္ခံမယ္ဆိုရင္၊ ျဖတ္ခမေပးခ်င္တဲ႔သူေတြအတြက္ အျခား alternate လမ္းကို ေဆာက္ေပးရပါေသးတယ္။ ဒါေတြက က်မ အၾကမ္းဖ်ဥ္းအေပၚယံလွ်ပ္ေျပာေနတာပဲ ရွိပါေသးတယ္။

ေတာင္ကုန္းေတာင္တန္းထူထပ္လွတဲ႔ ဘီစီျပည္နယ္ဟာ တစ္ကယ္တမ္းမေတာ႔ ခ်င္းျပည္နယ္နဲ႔ သိပ္ကိုဆင္တာပဲဆိုတာကိုလည္း က်မ သိလာရတယ္။ လမ္းပန္းအဆက္အသြယ္ေကာင္းတယ္ဆိုရင္ ခ်င္းျပည္နယ္ဟာ၊ ကေနဒါႏိုင္ငံ ဘီစီျပည္နယ္လိုကို ကမၻာအႏွံ႔ကလူေတြ လာၾကည္႔ခ်င္စရာေကာင္းမွာပဲလို႔လည္း ေတြးမိတယ္။

အဲသလို ဘီစီနဲ႔ အယ္ဘားတားျပည္နယ္ၾကား... ကေနဒါေရာ႔ကီးေတာင္တန္းေတြေဘးက ကားလမ္းေတြကိုေဆာက္တဲ႔အခါ၊ ေက်ာက္တုံးအစအနေတြလိမ့္ဆင္းက်လာႏိုင္တဲ႔ ေနရာေတြမွာ သံကန္႔လန္ကာေတြကိုလည္း ကာထားေပးတတ္ပါတယ္။ ေတာထဲက ဝက္ဝံ၊ သမင္၊ ဆတ္၊ ဂ်ီ၊ ေျမေခြး၊ ေတာေခြး၊ ေရဘဲ က အစ၊ ရွဥ္႔ေတြအဆုံး ကားလမ္းကူးဖို႔လည္း ကားလမ္းေတြေအာက္မွာ လိႈင္ေခါင္းေတြ ေဆာက္ထားေပးတယ္ဆိုတာကိုလည္း က်မ ေလ႔လာသိရွိခဲ႔ပါတယ္။ အဲသလို သားရဲတိရစၦာန္ေတြ ေဘးမသီရန္မခ ကားလမ္းကူးႏိုင္ေအာင္၊ ဘယ္ေနရာမွာ ဘယ္လိုတိရစၦာန္က တစ္ေန႔ကို ဘယ္ႏွစ္ေခါက္ျဖတ္ကူးတတ္သလဲ ဆိုတာကိုလည္း ကားလမ္းေတြ မေဖာက္ခင္မွာ အခ်က္အလက္ေတြယူၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားလမ္းတစ္ခုေဖာက္တဲ႔ အခါ အင္ဂ်င္နီယာႏွင့္အဖြဲ႔သာမက၊ အစိုးရႏွင့္ ျပည္သူကအစ၊ ရုကၡေဗဒသမားေတြ၊ ဘူမိေဗဒ၊ တိရစၦာန္ေဗဒသမားေတြ၊ ပတ္၀န္းက်င္ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္ေရးအဖြဲ႔တို႔က အလယ္၊ ပန္းရံသမားနဲ႔ အလံျပမွ အဆုံး အားလုံးဟာ ညီတူမွ်စြာ အေရးပါအရာေရာက္လာတယ္ဆိုတာကိုလည္း ေလ႔လာသိရွိခဲ႔ပါတယ္။

ဒါေပမယ္႔……….

က်မ မသိခဲ႔တာ တစ္ခုက…..

ေတာင္ေတြကိုေဖာက္ထားလို႔ လိႈင္ေခါင္းျဖစ္ေနတယ္ဆိုတာထက္၊ ဟိုေနရာ ဒီေနရာမွာ ေဆာက္ထားတတ္တဲ႔ လိႈင္ေခါင္းေတြဟာ ဘာလဲဆိုတာကို မေလ႔လာခဲ႔မိတာပါပဲ။ အထူးသျဖင့္ က်မ အၿမဲတမ္း အမွတ္တယ ျဖစ္တတ္တဲ႔ လိႈင္ေခါင္းတစ္ခုကို သမန္ကာလွ်ံကာ ျဖတ္ေနခဲ႔မိတာ။

ဒီပုံမွာ ပါတဲ႔ လိႈ္င္ေခါင္းဟာ သိပ္ၿပီး မထူးျခားလွပါဘူး။ ျဖတ္သြားတိုင္းလည္း လမ္းေဘးက ရင္သပ္ရႈေမာ ရႈခင္းေတြကိုပဲ ေငးေနမိခဲ႔တယ္။ သိပ္မၾကာခင္ကမွ အဲဒီလိႈင္ေခါင္းဟာ သားရဲတိရစၦာန္ေတြ ျဖတ္ဖို႔ ေဆာက္ထားတယ္ဆိုတာကို သိခဲ႔ရပါတယ္။ က်မဟာ လိႈင္ေခါင္းထဲကပဲ ျဖတ္သြားေနသူ။ လိႈင္ေခါင္းအေပၚကို စိတ္ကူးေလးနဲ႔ေတာင္ တက္မၾကည္႔ဘူးသူ။ က်မ အတြက္က လိႈင္ေခါင္းအတြင္းက ကားျဖတ္ေမာင္းေနရတာကသာ အမွန္တရားတစ္ခု ျဖစ္ေနခဲ႔တာ။

အဲဒီလိႈင္ေခါင္းရဲ႕အေပၚက လမ္းဟာ သဘာဝသစ္ပင္ေတြ၊ ၿခဳံကေလးေတြနဲ႔ အလြန္လွပတယ္ဆိုတာ၊ ကားလမ္းမႀကီးရဲ႕ ဟိုဘက္နဲ႔ဒီဘက္ေတာနက္ႀကီးေတြကို ဆက္သြယ္ထားတဲ႔ ေပါင္းကူးေလးဆိုတာ၊ က်မ မသိခဲ႔ပါဘူး။

အဲသလို  ကမၻာ႔ႏိုင္ငံအခ်ိဳ႕ကေဆာက္ထားတဲ႔ တိရစၦာန္ေတြသာမက၊ လူေတြပါ အသုံးခ်လို႔ရတဲ႔ ကားလမ္းမႀကီးေတြနဲ႔ သားရဲတိရစၦာန္ေတြ အတြက္ လွပလြန္းတဲ႔ ေပါင္းကူးတံတားေတြကို က်မ ေတြ႔လာခဲ႔ရေတာ႔…. မေဝမွ်ဘဲ မေနႏိုင္ေတာ႔တာပါပဲ။

ယခုလို သားရဲတိရစၦာန္ေတြျဖတ္သြားဖို႔ ျဖတ္လမ္းေတြကို စတင္တည္ေဆာက္တဲ႔ တိုင္းျပည္ကေတာ႔ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံပဲျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၅၀ခုႏွစ္ေလာက္က စတင္တည္ေဆာက္ခဲ႔ၾကတာပါ။ အဲဒီေနာက္ေတာ႔ နယ္သာလန္၊ ဆြစ္ဇာလန္၊ ဂ်ာမဏီႏိုင္ငံေတြက ေဆာက္ခဲ႔ၾကပါတယ္။ နယ္သာလန္တိုင္းျပည္တစ္ျပည္ထဲမွာတင္ သားရဲတိရစၦာန္ေတြ လမ္းျဖတ္ကူးဖို႔ လိႈင္ေခါင္းေပါင္း ၆၀၀ ေက်ာ္ဟာ ကားလမ္းမႀကီးေတြရဲ႕ ေအာက္မွာ ရွိေနပါတယ္။ ကေနဒါႏိုင္ငံရဲ႕ အမ်ားဆုံးေသာ ျဖတ္လမ္းေတြရွိတဲ႔ ေနရာကေတာ႔ က်မ အေပၚကေျပာခဲ႔တဲ႔၊ က်မေနထိုင္ေသာ ဘီစီျပည္နယ္နဲ႔ အယ္ဘားတားျပည္နယ္ၾကားက ေတာေတာင္ေတြထဲျဖတ္ေဆာက္ထားတဲ႔ မဟာလမ္းမႀကီးေဘးက Banff ဆိုတဲ႔ ေဒသမွာျဖစ္ပါတယ္။ လူသားေတြအတြက္ မဟာလမ္းမႀကီးေဖာက္လိုက္ရတဲ႔အတြက္၊ ေတာေတာင္ေတြဟာ ႏွစ္ပိုင္းကြဲသြားရတယ္။ လူသားေတြအတြက္ အလြန္ကိုအဆင္ေျပသြားေပမယ္႔ တိရစာၦန္ေတြအတြက္ကေတာ႔ ဘာလင္တံတိုင္းႀကီးလို ျဖစ္သြားခဲ႔မွာပါ။ အဲဒီအတြက္ ျပည္နယ္အစိုးရေတြက သဘာဝနဲ႔တူေအာင္ ေဆာက္ထားတဲ႔ ျဖတ္လမ္းေပါင္းမ်ားစြာကို ျပန္လည္ေဆာက္ေပးခဲ႔တယ္လို႔ သိခဲ႔ရပါတယ္။

အေပၚကပုံကေတာ႔ နယ္သာလန္တိုင္းျပည္က တိရစာၦန္ေတြ လမ္းျဖတ္ကူးဖို႔ ေဆာက္ထားေပးတဲ႔ Ecoduct Borkeld ပါ။

  အေပၚကပုံကေတာ႔ ဘယ္လဂ်ီယန္ႏိုင္ငံမွ တိရစာၦန္ေတြအတြက္ သဘာဝနဲ႔တူေအာင္ ေဆာက္ထားေပးတဲ႔ ျဖတ္လမ္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ကားလမ္းမႀကီးေတြေဖာက္တိုင္း တိရစၦာန္ေတြဟာ သူတို႔ရဲ႕ပိုင္နက္ကို လူေတြကို ဖဲ႔ေပးၾကရပါတယ္။ ဒါ႔အျပင္ သူတို႔ရဲ႕ အသက္ေတြကိုလည္း ဖဲ႔ေပးရတတ္ပါတယ္။ ဒါတင္ပဲလားဆိုေတာ႔ မဟုတ္ပါဘူး။ တိရစၦာန္တစ္ေကာင္ေကာင္ ကားလမ္းျဖတ္လို႔ ေရွာင္ရလို႔၊ ဒါမွမဟုတ္လည္း အရွိန္နဲ႔ေမာင္းလာရင္း မေရွာင္ႏိုင္လို႔ အသက္ေပးလိုက္ရတဲ႔ လူသားေတြလည္း မ်ားစြာ ရွိႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလို ေပါင္းကူးတံတားေတြဟာ လူသားေတြအတြက္ေကာ တိရစၦာန္ေတြ အတြက္ပါ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္ အက်ိဳးရွိႏိုင္မယ္႔ ေပါင္းကူးတံတားေတြပါပဲ။

သစ္ပင္ေတြဟာ အလြန္တန္ဘိုးရွိပါတယ္။ တိရစၦာန္ေတြဟာလည္း အလြန္တန္ဘိုးရွိလွပါတယ္။ သာယာလွပတဲ႔ ကမၻာႀကီးထဲမွာ အားလုံး သူ႔အက်ိဳးကိုယ္႔အက်ိဳး၊ ႏွစ္ဘက္အက်ိဳးရွိရွိ အမွီသဟဲျပဳေနၾကတာလည္း အလြန္မြန္ျမတ္လွပါတယ္။

အိမ့္ခ်မ္းေျမ့

ref: amusingplanet.com and www.ec.gc.ca

Posted in: သုတအျဖာျဖာ